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Éditions John Doe • Afficher le sujet - Les Poursuites à Mantel
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Les Poursuites à Mantel

MessagePosté: 07 Aoû 2008, 16:10
par Golem

MessagePosté: 07 Aoû 2008, 16:14
par paradoks

MessagePosté: 07 Aoû 2008, 16:31
par Islayre d'Argolh

MessagePosté: 07 Aoû 2008, 16:44
par paradoks

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 08:05
par Golem
C'est vrai que la méthode simple à son intérêt, mais je trouve dommage de perdre tous les atouts liés à la motorisation.

Si tu ne peut pas investir tout ton argent pour que tes véhicules aillent 1/10eme d'UZ plus vite que celui de ton voisin c'est moins fun.

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 08:49
par Invalys
euh pour la methode simple, que ce qui empeche de regarder la difference de vitesse entre les deux vehicules selon les investissements et de donner au meilleur un dK de circonstance ?

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 08:57
par Golem
Oui ou plutôt de 1 à X dK de circonstances étant donné que lorsque les vitesses vont du simple au double même avec manœuvre, dérapage etc c'est ce qui joue le plus.

Je suis en train de réfléchir à une régénération des points de maitrise du véhicule le plus rapide égal à la différence des UZ max à chaques tour pour refléter la vitesse.

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 09:55
par paradoks

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 10:49
par legrumph
On n'a pas encore attaqué ce gros morceau.

A la base, l'UZ est uniquement une mesure de la vitesse stratégique permettant de calculer simplement les difficultés de conduite selon qu'on fonçait ou qu'on y allait cool.
Dans une poursuite, si un mec est à vélo et un autre à pied, comment dire - si c'est pas géré au premier tour, c'est mort pour le mec à pied. Sauf si les circonstances permettent que la poursuite ait lieu quand même.
Pareil entre une bagnole et un hélico. On ne se pose pas de question. La poursuite en soi, c'est mort. Après, les mecs en bagnole peuvent trouver d'autres solutions - comme tirer sur l'hélico ou trouver à se planquer dans un parking souterrain.
L'UZ n'intervient pas vraiment dans une poursuite tactique. Si les deux véhicules sont sensiblement de la même force, c'est plus la puissance du moteur et l'habileté du conducteur qui va faire la différence.
Du coup, je ne me vois pas appliquer l'UZ dans ces calculs.

LG

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 11:37
par paradoks
ok. Donc en gros en ligne droite a découvert, on regarde juste la vitesse du véhicule, et c'est uniquement dans le cas ou il n'y a pas de différences majeure qu'on fait rouler les dés.

Par contre sur une terrain avec embuches (genre une foret), là on se la gère aux dés pasque même si t'es moins rapide tu peux gagner...

c'est quand même a chaque fois du cas par cas.

J'ai une idée : pourquoi pas intégrer des échelles de vitesse, comme les échelles de taille, qui font des dommages en plus dans les PM en terrain découvert ?

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 11:50
par legrumph
Bonne idée. P-e ce qui manquait pour nous débloquer !
LG

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 11:52
par paradoks
j'veux être dans les crédits !


:lol: :lol:

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 13:20
par Islayre d'Argolh

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 14:02
par paradoks

MessagePosté: 08 Aoû 2008, 14:18
par Invalys